Weather

My Archives

Calendar

September 2020
S M T W T F S
 12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
27282930  

ClustrMaps

Login

Privacy Policy

Who we are

It is my Private  website address is: https://www.a-borisov.com.

What personal data we collect and why we collect it

Comments

When visitors leave comments on the site we collect the data shown in the comments form, and also the visitor’s IP address and browser user agent string to help spam detection. An anonymized string created from your email address (also called a hash) may be provided to the Gravatar service to see if you are using it. The Gravatar service privacy policy is available here: https://automattic.com/privacy/. After approval of your comment, your profile picture is visible to the public in the context of your comment.

Media

If you upload images to the website, you should avoid uploading images with embedded location data (EXIF GPS) included. Visitors to the website can download and extract any location data from images on the website.

Contact forms

Cookies

If you leave a comment on our site you may opt-in to saving your name, email address and website in cookies. These are for your convenience so that you do not have to fill in your details again when you leave another comment. These cookies will last for one year. If you visit our login page, we will set a temporary cookie to determine if your browser accepts cookies. This cookie contains no personal data and is discarded when you close your browser. When you log in, we will also set up several cookies to save your login information and your screen display choices. Login cookies last for two days, and screen options cookies last for a year. If you select “Remember Me”, your login will persist for two weeks. If you log out of your account, the login cookies will be removed. If you edit or publish an article, an additional cookie will be saved in your browser. This cookie includes no personal data and simply indicates the post ID of the article you just edited. It expires after 1 day.

Embedded content from other websites

Articles on this site may include embedded content (e.g. videos, images, articles, etc.). Embedded content from other websites behaves in the exact same way as if the visitor has visited the other website.

Pages: 1 2

“Хорошая” новость из Украины…

…Очень “добрая” новость…

Президент Национального паралимпийского комитета Украины Валерий Сушкевич распорядился отобрать у крымских атлетов спортивные коляски. По данным «Крыминформ», инвентарь был конфискован месяц назад.

– К нам обратились инвалиды-паралимпийцы в связи с тем, что их коляски, которые им выдавал Паралимпийский комитет Украины, были изъяты Сушкевичем, главой украинского комитета, – сообщила министра труда и социальной защиты Республики Крым Елена Романовская. – Примерно месяц-полтора назад они их отдали.

Глава Крыма Сергей Аксенов распорядился выделить средства на закупку новых колясок для спортсменов.

– Скажите всем, чтоб никто никаких колясок никому не отдавал, следует прекратить посещать мероприятия на территории Украины и выделить средства на закупку новых, – отметил Аксенов.

Pages: 1 2

Астраханские строительные фокусы

Друг прислал из Астрахани.

Антон, привет! К твоему посту http://antonborisov.livejournal.com/1235719.html вот такая фотка.

Фокус

Табличка найдена на тыльной стороне этой самой гостиницы. Ей 200 лет с лишним, какие пандусы :-D. Интересно, кто разрешил прикрутить такую табличку на новострой?

А, и, правда, кто это додумался до такого “умного” решения?

“…Если только жив я буду, // Чудный город навещу!..” — ©

На мой вопросмне ответили.

…из личного опыта, был в Астрахани 2 года назад, останавливался в гостинице Park inn, недалеко от жд вокзала, полностью адаптирована для проживания колясочников. Туристом на коляске по России ездить можно, но…. без сопровождающего это будет очень трудно, это и при приобретении билета, надо зараннее оговаривать условия, из опыта по ж.д. могу сказать в Питере помогают очень хорошо, но опять же опыт поездок на соревнования(это официальные мероприятия) как в других случаях не знаю. Закон о доступной среде в России принят, все вновь проектируемые сооружения обязаны соответствовать нормам СНиП, наблюдает за этим прокуратура,вообще если права гражданина ущемлены, то прокуратура обязана вмешиваться, как в реальности, тяжело, бюрократы они везде, если быть настойчивым результаты могут быть положительными.

Прокуратура тогда виновным выписывает штраф, и обязует исправить нарушение.

Мой друг проверил.

…я посетил гостиницу park-in , которая рядом с жд вокзалом. Там есть два номера для людей с огр. Возможностями. Отличаются действительно более просторными проемами, более удобными дверями с санузел. Кнопки вызова и .т.д конечно не Рио-де-Жанейро, но все таки более приближенно к тому что хочется увидеть. Разрешают даже жить с сервис-догом. Правда за отдельную плату почему то.

Так что, не все совсем плохо. Кое-что есть.

Кстати, а насколько большой штраф? Значителен ли он настолько, чтобы заставить все переделывать по соответствующим нормам?

А у меня есть вопросы… К Саше Жилкину.

[info]Саша, я все о своем, как заведенный. Но, я надеюсь, ты простишь меня?

Вот сказали мне, что принят-таки, в России Закон, по которому все новые строящиеся здания, должны быть доступны для людей, пользующихся колясками. То есть, для людей с инвалидностью.

Вот, ответьть пожалуйста, как, вот эта, вновь отстроенная гостиница в городе Астрахани, была сдана вот в таком-вот, состоянии?

Астрахань. Гостиница

Как я понимаю, “доступа” в это “Чудо Архитектурной мысли”, для людей на колясках нет?

А, уж, про то, есть ли там номера, в которые могли бы поселиться приезжающие в Астрахань люди, пользующиеся колясками, об этом я даже и не спрашиваю.

Такое ощущение складывается у меня, глядящего на все эти “изменения в лучшую сторону”, отсюда, из очень далекого “далека”, что никто даже и не предполагает, что может настать такой момент, когда какой-нибудь идиот, по своему обыкновению и по определенному для него “счастью”, не имеющий возможности пользоваться своими ногами, а вместо этого, пользующийся коляской для передвижения по нашей грешной Земле, то в головах у Архитекторов и Ответственных, Поставленных следить за этим людей, у них даже и мысли не возникает, что какой-то там, описанный мною выше идиот, может взять и вбить себе в голову мысль, посетить славный город-Астрахань, (или какой-то любой другой город в России)?

Нет никакой возможности у этой категории людей поехать туристом, правда?

И, кстати, если есть такой Закон в России, то кто отвечает за соблюдение сего Закона?

И, что самое интересное, понесет-ли кто-то ответственность, за несоблюдение определенных Законом норм?

И, наконец, какая ответственность предусмотрена за это?

Мои последние два вопроса я адресую всем знакомым с этой проблемой людей.

Ответьте пожалуйста?

Решение проблем с “доступностью” по-Астрахански

Друг прислал письмо с картинкой.

Астрахань

Цитирую без каких-либо добавлений от себя.

Областной пенсионный фонд.

Внизу на поручне есть кнопка и синяя наклейка с изображением инвалидной коляски. Спрашиваю человека на входе: что будет если приедет человек на коляске и нажмет эту кнопку?

Ответ: у меня наверху зазвонит звонок, я спущусь к нему узнаю что он хочет и затем к нему спустится специалист и будет с ним там работать 🙂

P. S. Всех, с наступающим Днем Независимости!

Астрахань. Что сделано?!

Мое предвыборное обращение к Губернатору Астраханской области.

Друг прислал скан статьи из астраханской газеты “Волга”

Здесь

Из этого можно предположить, что какое-то “шевеление” в городском масштабе на фронтах борьбы с “безбарьерной средой” в Астрахани все-таки ведутся.

Однако… Попросил я своего друга узнать, возможно-ли мне будет где-то жить в том случае, если я захочу навестить мой город?

В моей квартире я, по некоторым причинам, даже несколько дней прожить не смогу. Учитывая то, что квартира моя находится на третьем этаже обычной “хрущевки”.

Что думаете, каковы результаты расследования?

Только в одной гостинице в городе Астрахани моему другу сказали, что проживание на колясках в ней возможно. Насколько это действительно так, напишу попозже. Как только мне мой друг сообщит все узнанные им подробности.

Говорят, что скоро выборы и, как правило, к выборам начинают давать обещания. Эта статья, как я понимаю, как раз к выборам и написана. Как, впрочем, и само мероприятие, описанное в этой статье.

Итак, само обращение: Александр Александрович! Саша, дорогой! (Я надеюсь, ты простишь мне мое к тебе обращение на “ты”, по старой дружбе, а?) Можно ли мне приехать в Астрахань и посмотреть как изменился наш город за 15 (пятнадцать) лет моего отсутствия?

Я что-нибудь смогу увидеть? Или так и просижу все время в том месте, куда я смогу добраться?

Впрочем, разве обо мне разговор?

Возможно-ли людям на колясках, посещать нашу славную Астрахань и, что самое главное, что-то в ней увидеть?

Возможно?!!

А я снова, о своем, — “о девичьем”.

Я, конечно, понимаю людей, которые восхищаются этим…

Т-50

Испытания ПАК ФА в Ахтубинске

Государственные испытания новейшего российского истребителя Т-50 (проект ПАК ФА) начались в Астраханской области. Он оснащен принципиально новым комплексом авионики и перспективной радиолокационной станцией с фазированной антенной решеткой (http://rostec.ru/news/4513098).

Головным предприятием по созданию радиоэлектронной системы для ПАК ФА является НИИ приборостроения им. Тихомирова, входящего в КРЭТ.

В конце апреля стало известно, что ПАК ФА получил один из важных элементов — станции радиоэлектронной борьбы “Гималаи” (http://rostec.ru/news/4513271).

Ссылку нашел у Вадима Мещерякова.

И все это хорошо и здорово, вот только.. Никак не могу начать восхищаться этим в полной мере, зная, как много людей с инвалидностью в России, которые совсем не обеспечены ни инфраструктурой, чтобы по-настоящему ощущать себя частью “России, поднимающейся с колен”. Да что там говорить, люди с инвалидностью в России не имеют возможности иметь, по-настоящему, удобную инвалидную коляску.

Так что, я пока погожу с выражением своих эмоций по поводу этого чуда. Нет, я не отказываю в том, что это — здорово! Просто, как-то оно не так здорово, учитывая очень большую часть общества, у которой нет возможности не только увидеть сие чудо конструкторской мысли, но и просто — небо над головой.

Вместо потолка и четырех стен.

Изобретение колеса

Оказывается, это не всегда бесполезное занятие.

Во всяком случае, в случае с колясками для людей с инвалидностью, — это, на мой взгляд, очень даже полезно.

Отмечая высокий интерес к SoftWheel со стороны ряда крупных игроков авиационной и автомобильной индустрии, Барель подчеркивает, что до реального внедрения SoftWheel в производственный цикл может пройти несколько лет. Вместе с тем, существуют рынки, готовые к внедрению новой технологии уже сегодня, среди них – сегмент инвалидных колясок и рынок велосипедов. Именно на них компания SoftWheel и обратила свое внимание.

Рынок инвалидных колясок был выбран компанией не случайно. История создания SoftWheel – типична для многих израильских инновационных разработок. Идейный вдохновитель колеса нового поколения – израильский фермер Гилад Вульф. После травмы тазовой кости, которая лишила его возможности свободно передвигаться, он стал разрабатывать такое устройство, которое помогало бы ему двигаться по полям и холмам окрестностей, где он проживал. После того, как он испытал жуткую боль, передвигаясь по ухабам собственных грядок, сидя в самом обыкновенном кресле на колесах, ему в голову пришла мысль изготовить кресло, которое больше бы подошло для путешествий по “бездорожью”. Стартап-акселератор RAD BioMed Accelerator, куда обратился Вульф, помог претворить концепт в реальность.

Pages: 1 2

Нашел!!!

Из огромного транскрипта с вопросами и ответами Путину нашел то, что меня интересует.

А.АХМЕТОВ: Здравствуйте, Владимир Владимирович!

У меня один такой вопрос. Я инвалид-колясочник с 1995 года. Встал в очередь на получение жилья в 1998 году, и вот до сих пор никаких подвижек: ни помыться по-человечески, зимой замерзаю, частный дом. Помогите, пожалуйста, одна надежда на Вас.
В.ПУТИН: Вы знаете, это даже и слушать достаточно тяжело. Что касается конкретного случая, безусловно, мы отреагируем и поможем.

Вот что хотел бы сказать в более широком плане. Обеспечение жильём инвалидов-колясочников – это компетенция и обязанность региональных властей. В каких-то регионах эта проблема решается – и решается такими средствами, что это людям заметно, а в каких-то регионах, к сожалению, процесс движется очень медленно или не движется вообще, как, например, наверное, в Вашем случае. Ещё раз хочу сказать, мы обязательно отреагируем на этот конкретный случай.

Но в целом нам ещё очень многое нужно сделать для того, чтобы люди с ограниченными возможностями чувствовали себя действительно людьми в современном мире, в современном обществе. Шаги первые мы на этот счёт делаем, у нас в бюджете заложена немалая сумма на так называемую безбарьерную среду, это где-то 35 или 34,5 миллиарда рублей примерно ежегодно в течение пяти лет.

Pages: 1 2

Небольшой комментарий…

..К этому

Вчера, один из моих друзей, (русский, точнее, приехал он сюда с Украины) которому я показал это видео, какое-то время пытался мне доказывать, что те “рельсовые дороги” на лестницах, это сделано для “двухколесных тележек”. (То есть, он сам видел эти сооружения и его пытливый мозг сделал такой вывод самостоятельно. Парень, действительно очень хороший и умный) А когда я ему объяснил, что все это сделано для инвалидных колясок, и что такие “сооружения” устанавливают в России везде, где это только возможно и что это стало уже почти стандартным решением проблемы “доступности города” для людей с инвалидностью. Услышав это, он долго и с недоумением смотрел на меня, потом на мою коляску.. Потом, — опять на меня…

А нельзя ли найти того деятеля, который решил что подобные “рельсовые дороги” — подходят для колясок оптимально? Мне даже не хочется посмотреть ему в глаза.

Pages: 1 2

Старое видео

Это было снято больше четырех лет назад. По каким-то причинам я не смог тогда выложить это на Youtube, (кажется, тогда youtube не позволял “заливать” большие файлы. Помню только, что мне пришлось заводить аккаунт на RuTube), а потом, по личным причинам не мог сам смотреть это.

Недавно нашел у себя на компьютере.

Все то же, все о том же

Я, конечно, понимаю что вот это решение, — это прежде всео от безвыходности. Потому что большинство людей в России живут в “пятиэтажках” и там сделать доступ практически невыполнимая задача. Однако, это тоже, совсем не выход.

Во-первых, очень большой угол. Я не могу себе представить, сколько сил будет тратить человек, который будет толкать коляску вверх. Во-вторых, — снова “рельсовая система”. Неужели кто-то думает, что коляска — это нечто сродни поезду или дрезине? Как можно попасть в эти “редьсы”, если у коляски расстояние между передними колесами неравно расстоянию между задними. Похоже на очередной “распил”. Понаделают таких вот “монстров”, которых даже спилить будет невозможно.

Pages: 1 2

Халява закончилась…

Я уже писал о том, что в Портланде очень хорошо развита система общественного транспорта Public Transportation. Особенно мне нравится ездить на трамвае. Хотя для людей с инвалидностью доступно все; и трамваи и автобусы.

Для трамваев весь центр города (downtown) является зоной бесплатной. Точнее, являлся до сентября 2012-ого года. В сентябре все стало платным, но как я понял, какое-то время для людей было некое снисхождение, чтобы дать им возможность привыкнуть к новым условиям.

И вот, последовало предупреждение и начать решили с баскетбольных болельщиков. Дело в том, что остановка, ближайшая к стадиону, как раз входила в ту, бесплатную зону.

OK, Blazer fans who ride the MAX to games, it’s time to stop putting on the fake Yugoslavian accent and telling fare inspectors, “I did not know that MAX requires me to pay.”

Or maybe you just forgo the acting and play dumb: “What? When did the Free Rail Zone go away?”

Four months after TriMet eliminated the free zone to help balance its budget, the agency said that it plans to start a full-court press on sports fans without a valid transit fare starting Monday.

“For the first part of the winter sports season,” said agency spokeswoman Rober Altstadt, “TriMet staff has been reminding MAX riders heading to the Rose Quarter that they need a valid fare. During this education phase, we allowed most riders without fares to purchase them after de-boarding trains.”

No more. Beginning Monday, “fare enforcement efforts will be stepped up and riders should expect to present a valid fare at the Rose Quarter or face a citation,” Altstadt said.

Pages: 1 2

Все о том же. О доступности

Спасибо за ссылку Виталию Фурсову.

Портал 66.ru решил на своей шкуре проверить, как ощущает себя инвалид в городском пространстве.

Комфортно ли ему передвигаться по городским улицам? С какими проблемами сталкивается человек, который по воле судьбы попал в инвалидное кресло? Честно, заранее просим прощения у людей с ограниченными возможностями. Для нас это было не более чем испытание, вам же приходится сталкиваться с этим каждый день.

Для проведения эксперимента мы взяли у знакомых инвалидное кресло. И для начала провели тест-драйв: проехали по коридору нашего офисного здания.

Pages: 1 2

Закончился “праздник”

Я уже много раз писал о том, что система публичного транспорта в Портланде решена очень здорово. Мне, с моими возможностями, можно добраться практически до любой точки города. Особенно я люблю пользоваться трамваем. Для меня — это самый удобный вид транспорта. Ко всему прочему, линий трамвайных становится все больше и больше. У нас здесь есть даже одна линия “воздушного” трамвая и я на ней недавно прокатился. Несмотря на то, что она принадлежит госпиталю, в который я постоянно езжу и соединяет часть госпиталя, которая находится высоко на горе с той частью, которая находится в центре города. Для тех, кто находится в госпитале, поездка на этом виде транспорта бесплатна. Но прокатиться может всякий, и, кстати, не очень дорого.

Но я об обычном трамвае сейчас.
Continue reading “Закончился “праздник”” →

Pages: 1 2

Трудоустройство для людей, имеющих инвалидность

В США очень много сделано для того, чтобы человек с инвалидностью не чувствовал себя оторванным от жизни.

Однако, с трудоустройством, все, по-прежнему, не очень хорошо.

Это, если выражаясь мягко.

Employment for persons with disabilities is much lower than for persons without disabilities. In a 2010 Harris Interactive survey titled The ADA, 20 Years Later, the Kessler Foundation and the National Organization on Disability (NOD) found that only 21% of persons with disabilities aged 18–64 are employed full- or part-time, far below the 59% reported for persons without disabilities. A 2008 study by Cornell University put the employment rate for working-age persons with disabilities (ages 21–64) at 39.5%. Other studies may yield different figures, depending on their definition of disability or economic conditions at the time, but they all show similar disparity.

Pages: 1 2

“Любимая тема”

Так хочется, чтобы она — исчезла.

Мне очень не хочется писать на эту тему, но…

Елена Кравченко, пользуется инвалидной коляской: «Кричу» о помощи. Помогите!
.
Когда я покупала квартиру, по адресу Новокуркинское шоссе д.35 корп.1 , я спрашивала разрешения сделать пандус в подъезде. На мою просьбу мне ответили, правда, в устной форме, что в подъезде архитектором предусмотрена подъемная платформа, но так как она очень дорогая её установят, как только я заеду в квартиру. Заехала я в мае 2004г. и после долгих звонков в штаб строительства мне в августе 2004г. привезли и установили старый (как потом выяснилось, его сняли с муниципального дома по адресу Куркинское шоссе д.17) подъемник.

Pages: 1 2

И не меняется ни-че-го

Друг прислал видео.

Посмотрел я на это и… ничего не изменилось. Ничего не изменилось, за те 11 лет, что меня нет в России.

Можно об этом стонать, кричать, плакать, только — что из того получится хорошего?

Pages: 1 2

Моя несбыточная мечта

Спасибо [info]Александре за ссылку.

Accessible house

Мужик сам сконструировал и построил…

Pages: 1 2